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近日，京广高铁下行咸宁北至赤壁北区间K1313+600处，随着中国铁路武汉局集团有限公司武汉工务大修段换轨二车间主任下达线路开通命令，乌龙泉东至赤壁北区间首次成段更换长轨施工任务圆满落幕。此次施工历经两个多月攻坚，兑现30个夜间天窗时段，完成换轨19.573公里，首次采用机械化成段换轨模式，为京广高铁安全运营筑牢根基。
施工自2025年10月14日启动，面对部分区段9‰坡度、140mm超高的复杂条件，施工团队先后开展7次现场踏勘，制定专项方案。为破解整体道床新轨存放难题，定制专用承轨架；在关键环节设置“防倒器”，应对不良线路条件对换轨车的影响。创新采用“终点闪光焊”替代传统工艺，搭配“错位拉伸”技术及专用顶轨器，成功解决新旧轨错位问题，大幅提升线路平顺性。
安全管控贯穿全程，施工高峰时段近三百人实行“兵团作业”，统一集结、往返及人数清点，全程闭环管理。针对冬夜施工寒冷问题，配发定制防寒帽、棉大衣等物资，常态化监测职工健康。干部全程跟班盯控，重点排查防护作业、设备状态等环节，确保施工零隐患。
此次施工将单个天窗点换轨效率从300米提升至1000米，彻底根治线路运营16年来的各类隐患，有效降低冬季钢轨折断风险，为列车350公里时速安全平稳运行提供保障，也为高铁成段换轨积累了宝贵经验。
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