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记者日前从国铁武汉局获悉，随着施工人员、机械设备陆续进场，宜昌至常德高速铁路（下称宜常高铁）湖北段已正式开工建设。作为我国“八纵八横”高铁网呼南通道的关键组成部分，该线路的开工标志着湘鄂两省高铁互联迈入新阶段，未来通车后将大幅压缩区域时空距离，武汉至常德通行时间将缩短至2个半小时。
宜常高铁北起沪渝蓉高速铁路宜昌北站，途经湖北省宜昌市宜都市、荆州市松滋市，向南跨越省界进入湖南省境内，经澧县、临澧县，最终接入常益长高速铁路常德站。项目新建正线全长185.741公里，其中湖北段长86.4公里，设计时速350公里，建设工期4年，预计2029年底建成通车。湖北境内将设宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站4座车站，其中松滋西站的设立将终结松滋市无高铁的历史。
作为呼南通道仅剩的关键路段之一，宜常高铁的建设具有重要战略意义。线路北接沪渝蓉高铁、宜兴高铁，南连黔张常铁路、常益长高铁，建成后将形成北通华北、南达粤港澳大湾区的纵向大通道，完善中部地区高铁网络格局。同时，该线路串联湘鄂两省4市7区县，直接覆盖沿线千万人口，将彻底打破鄂西南与湘西北的交通瓶颈。
据悉，宜常高铁湖南段已于2025年12月26日率先开工，此次湖北段开工标志着项目全线进入实质建设阶段。项目桥隧比高达76.7%，将攻克岩溶、滑坡等复杂地质难题，其中五峰山隧道等为全线控制重难点工程。通车后，不仅武汉至常德实现2.5小时直达，宜昌至常德通行时间也将从3.5小时压缩至1.5小时，为长江中游城市群协同发展注入强劲动能。
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