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近日，大别山深处的合武高铁金寨史河特大桥施工现场彩旗飘扬，随着最后一节重达 160 吨的钢桁梁在架梁吊机精准操控下平稳落位，由中铁十一局承建的该桥钢桁梁实现完美合龙，施工现场响起阵阵掌声。这一关键节点的完成，标志着桥梁主体结构施工取得突破性进展，为合武高铁全线按期建成通车筑牢坚实基础，也为长江经济带铁路网建设增添重要砝码。
合肥至武汉高速铁路作为我国 “八纵八横” 高速铁路网沿江通道的核心组成部分，线路全长约 360 公里，设计时速 350 公里，串联起皖鄂两省核心城市。其中，金寨史河特大桥是全线重点控制性工程，桥梁全长 1200 余米，主跨采用大跨度钢桁梁结构，跨越史河干流及重要交通干线，施工环境复杂、技术难度高。为确保合龙精度，中铁十一局组建专业技术团队，创新采用 “BIM 技术建模 + 智能监测” 施工方案，对钢桁梁拼装、吊装等关键工序实施全程管控，将合龙误差控制在毫米级，展现了高铁建设的 “中国精度”。
作为沿江通道的重要骨干线路，合武高铁建成后，将在合肥与武汉之间构建起一条全新的高铁快速通道，两地通行时间将由目前的 2 小时以上缩短至 1 小时左右，实现 “一小时通勤圈”。同时，该线路将与已建成的沿江高铁其他区段无缝衔接，进一步完善长江经济带铁路网布局，提升区域铁路运输能力。不仅如此，线路还将有效带动大别山革命老区、皖江城市带与武汉都市圈、长三角城市群的联动发展，促进人才、资金、技术等要素高效流动，为沿线区域经济社会高质量发展注入强劲动力，成为推动区域协调发展的 “黄金大动脉”。
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